ディクセル HSタイプ リア左右セット ブレーキディスク ビアンテ CCEFW/CCEAW/CC3FW/CCFFW 3553048S 取付セット DIXCEL ディスクローター
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ディクセル HSタイプ リア左右セット ブレーキディスク ランディ SC26/SNC26/SHC26 3252062S 取付セット DIXCEL ディスクローター
ディクセル HSタイプ リア左右セット ブレーキディスク ランディ SC27/SGC27 3252062S 取付セット DIXCEL ディスクローター
ディクセル HSタイプ リア左右セット ブレーキディスク ランディ SC25/SNC25 3252062S 取付セット DIXCEL ディスクローター
【高性能低ダスト】ベンツ CL63AMG(C215) 215378用 リアブレーキパッド+センサー+ローター 左右セット Mercedes-Benz メルセデス・ベンツ
ディクセル HSタイプ フロント左右セット ブレーキディスク MPV LY3P 3513077S 取付セット DIXCEL ディスクローター ブレーキローター
ディクセル HSタイプ リア左右セット ブレーキディスク MR2 SW20 3153269S 取付セット DIXCEL ディスクローター ブレーキローター
テフロン素材を使用した耐熱性、耐久性に優れたテフロンブレーキラインです。
テフロンホースにもナイロンブラックコーティングにより品質を向上しています。
フイッティング素材も、タイプ1のスチール素材とタイプ2のステンレス素の異なった素材を使用してコストパフォーマンスに優れています。
タイプ1:スチィールフイッティング
タイプ2:ステンレスフイッティング
内部素材:テフロン
常用許容温度範囲 -53~232
ブラックナイロンコーティング処理 テフロンステンメッシュ素材を使用したD.O.T(米国政府運輸省規格)適合ブレーキラインシステムです。
今回新たに、D.O.T(米国政府運輸省規格)適合部品を採用。
これはウイップガードと呼ばれる部品をホースとホースエンドの接合部に装着し、通常一番弱いとされる部分の耐久性を飛躍的に向上させました。
ホースはテフロンステンメッシュ、エンドはスチール/ユニクロメッキで精密、確実にプレス機カシメられています。
また、検査は1本1本ていねいに行われ、250Kg/cm2以上の圧力をかけ液漏れがないか厳しくチェックされています。
さらにナイロンブラックコーティングにより品質の向上を図りました。
D.O.T(米国政府運輸省規格)とは、ブレーキラインに16.5Kg/cm2の圧力をかけた状態で800rpm/35時間という過酷な弾性耐久クリアーするものです。
ホースとホースエンドの接合部分が破損しないか等、長期間の使用を想定した耐久検査で安全性を確保するシステムです。
ホンダ
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