RSR 車高調 Best☆i (ベストアイ) (推奨) グロリア HY34 (FR TB 11/6~16/10)
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (ピロ/推奨仕様) WRX S4 VBH FA24 R3/11~ (NSPF404MPC
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (ピロ/推奨仕様) WRX S4 VBH FA24 R3/11~ (NSPF404MPC
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (ピロ/推奨仕様) WRX S4 VBH FA24 R3/11~ (NSPF404MPC
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (ピロ/推奨仕様) WRX S4 VBH FA24 R3/11~ (NSPF404MPC
RSR 車高調 Best☆i (ベストアイ) (推奨) グロリア MY34 FR NA ~16/10 250S
RSR 車高調 Best☆i (ベストアイ) (推奨) グロリア HY34 FR TB 300アルティマZ
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (ピロ/推奨仕様) WRX S4 VBH FA24 R3/11~ (NSPF404MPC
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (ピロ/推奨仕様) WRX S4 VBH FA24 R3/11~ (NSPF404MPC
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (ピロ/推奨仕様) WRX S4 VBH FA24 R3/11~ (NSPF404MPC
フロントのブレーキホースブラケットはクリップ止め、ABS配線は差し込みの車両に適合。
バネレート推奨仕様になります。
調整
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合タイヤ・アーム等ボディに干渉する恐れあり
[減衰調整※1表記]
※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
[減衰調整※2表記]
※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
※オプションのフレキシブルアジャスター装着で、ショック本体を取り外さずに減衰力調整可能
※車体側の加工が必要な場合あり。ボディーへの穴あけ・加工等は自己責任でお願いします
[Ftキャンバー調整※3表記]
※キャンバー調整不可 構造上Ftアッパー純正使用 アッパー付きASSYではありません
[Ftキャンバー調整※4表記]
※フロントナックル部にてキャンバー調整可能(一部の車種はFtアッパーは純正使用)
・(本州、四国、北海道、九州・・送料無料) ※(沖縄、離島・・要お問い合わせ)
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