ENDLESS(エンドレス) ブレーキキャリパー M4・フロントのみ(品番:EC4SYA5) エクシーガ(YA5) ターボ
ENDLESS(エンドレス) ブレーキキャリパー M4・フロントのみ(品番:EC4SZC6) BRZ(ZC6)
ENDLESS(エンドレス) ブレーキキャリパー M4・フロントのみ(品番:EC4SGH8) インプレッサ(GH8) ターボ
ENDLESS(エンドレス) ブレーキキャリパー M4・フロントのみ(品番:EC4SBM9) レガシィB4(BM9) 2.5GT
ENDLESS(エンドレス) ブレーキキャリパー M4・フロントのみ(品番:EC4SVAB) WRX STI(VAB)
ENDLESS エンドレス システムインチアップキット M4 フロント レガシィ BR9/BM9 2.5GT ECZ4SBM9
ENDLESS エンドレス システムインチアップキット M4 フロント エクシーガ YA5 ターボ ECZ4SYA5
ENDLESS エンドレス システムインチアップキット M4 フロント インプレッサ GH8 ターボ ECZ4SGH8
ENDLESS エンドレス システムインチアップキット M4 フロント フォレスター SH5 ターボ ECZ4SSH5
ENDLESS エンドレス システムキット M4 フロント WRX STI VAB A~C型 ECZ4SVAB
・鍛造製造により、高次元で「軽量」、「高剛性」を両立。
・スリットローターを採用し、高い「放熱性」を実現。フェード現象を抑制させ、パッドの制動力を最適な状態に保ちます。
・専用ステンレスメッシュテフロンブレーキホースが付属。
・鮮やかなメタリックレッドキャリパーとブラックベルハウジングが引き締まった足回りを演出。
・Racing Project 筑波タイムアタックでも装着され、その高い制動力とコントロール性が証明されています。
・ローター攻撃性を抑え、低ダスト、静粛性を実現したストリート用と、初期制動に優れ、より高い制動力を可能にしたレーシング用の2種類を設定。
・レーシング用はストリート用より約7%の制動力アップを実現し、サーキットをはじめとするスポーツ走行シーンで抜群の効果を発揮。
※トヨタ86を利用し、ボッシュ社製のブレーキテスターSDL(サービス・ダイアグノーシスライン)にて社内比較した数値です。
スバル
ブリッツ
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
※本キットの装着により、純正ホイールは装着できなくなります。あらかじめ装着するホイールの逃げを確保できるか十分に検証を行ってください。
※バックプレートの加工が必要になります。加工方法は自由ですが、残す部分を変形させたり、切れ端が車両に残ったりしないよう十分注意してください。
※フロントのセンターベルハウジングはアルマイト処理です(一部車種のみ)。サーキット走行等による連続した高温状態により、アルマイトが剥離、退色することがあります。性能には影響ありませんので、あらかじめご了承ください。
※冷間時またはブレーキパッドが濡れている場合、パッドの性質上ブレーキの鳴きが発生することがありますが異常ではありません。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ご注文前のご確認
お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。
※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません(納期がかかる場合でも)
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