カワサキ kawasaki Z750D1 国内 ボアアップ860cc （検 Z1 900 Z2 KZ 1000 FX CB750k
4.5
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タイムセール
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カワサキ kawasaki Z750D1 国内 ボアアップ860cc （検 Z1 900 Z2 KZ 1000 FX CB750k
商品説明
1974年式 CB350four『現状販売価格』（AZ-697)
1978年FLH1200リジッド公認スプリンガーショベルヘッド ツインキャブ 車検3年弱あり
KZ1000LTD Z1 Z2 FX CB CB750four Z1仕様 車検1年以上 cbx cbr hawk gt380 gs400 大型 中型 バイク 車体
バイク 絶版車 旧車會 旧車 YAMAHA ヤマハ XJ400D （Y-5）
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【個人出品】 カワサキ マッハⅢ 500SS H1F セミレストア ゼンシン集合 K2tec クロスチャンバー 鏡面ステンレス
メーカー ：カワサキ
車名 ：Z750 D1
排気量 ：0.74L
エンジン ：空冷 4サイクル 4気筒
初年度登録 ：昭和54年3月
型式 ：KZ750D
原動機型式 ：Z2E
型式・類別 ：03559・0001（備考欄に記入）
車検 ：令和7年4月
走行距離 ：58882
車体番号 ：KZ750D-0037※※
エンジン番号 ：Z2E-024※※※
※知り合いが長年乗っていた車両になります。
当方、代理出品になりますが、最後まで責任を持って質問等にお答えしますが、当方もZ乗りではあるのですが、何分ド素人の為、マニアックな質問にはお答えできかねます。
説明が長くなりますが、写真、説明文を最後までよく読んでご検討頂けたらと思います。
【車体説明】
2021年2月にセミレスを行い、
常時シャッター付き車庫内に保管し毛布を掛け、その上から車体カバーを被せています。
エンジンは10年ほど前に前所有者がヨシムラカム，ヨシムラピストンを入れ860ccに変更しています。
ボアアップ後15000キロ位の走行になります。現状乗っていますので、走行距離は伸びます。
腰上はOHしてあるのですが、腰下まではわかりかねます。
現在不具合はなく、走る、曲がる、止まるすべて異常はありません。
エンジン暖気後もアイドリング安定して、白煙、黒煙、異音も無いと思います。（Z特有のシャカシャカ音はあります）
垂れるようなオイル漏れもないのですが、タオルで拭けば付くくらいの滲みはあると思います。
キーは向い獅子ではありません。1本で２ヶ所（メイン、シート）OK。ハンドルロックは別になります。
【2021年2月レストア箇所】
外装はもちろんの事、メインハーネス、アクセル、クラッチワイヤー類も新品に交換。
タンク（内プレス、ロングピッチ）とテールはPMC外装をオレンジタイガーに塗装しなおしております。
サイドカバーは右はドレミのRS仕様のD1に装着できるサイドカバーです。
左はPMCのRS仕様のサイドカバーをそのまま取り外しが出来るように、ステーを移設し、
どちらもワンタッチで取り外し可です。
シートはショップがMRSに直接注文し、艶あり黒にてダブルあんこ抜きに張替え。
チェーンカバーはリアサス干渉部分をカットしてオレンジタイガーラインに塗装。
クラッチカバー（マーシャル風）、ポイントカバー（Zマーク）に変更。
ダイナモカバー純正、マーシャルヘッドライト、ＦＲウインカー純正、Ｆフェンダー、Ｒフェンダー、バッテリー他全て新品に交換。
タイヤ、チェーン、前後スプロケは新品交換後走行4000キロ以内です。
車載工具入れ、ETC付になります。
マフラーは5年ほど前にドレミの4本新品に交換しましたが、バッテリー液にがしのホースが外れていて、
液垂れが当たった部分が少しサビていたので、耐熱シルバーシールで隠してあります。（画像31参照）
手の届かないマフラー裏などは結構汚れサビ等が付着しております。
バッフルはMバッフルを加工し取り付けてあります。しびれる重低音で、4バラ派にはたまらなくいい音してます。
キャブレターはZ1純正のVM28？だと思います。多少のガソリン滲みがあります。（画像11参照）
タンクは2021年に全塗装しましたが、シートとの境目辺りに玉程の塗装浮きが現在みられます。（画像30参照）
聞いたところタンクの継ぎ目がよく塗装浮きが出やすいそうです。
ノーマルZ750D1好きの方、また当時物・純正好きの方には不向きだと思います。
神経質な方はご入札をお控えください。
尚、ハンドルが少々アップハンが付いている為、車検証の高さ寸法と合いませんが構造変更はしていません。
車検時に少しハンドルを寝かせて、寸法合わせしています。
お近くの方でしたら、お越し頂いてぜひ現車確認して下さい。
質問欄よりメールアドレスを頂けましたら、回答せず、直接返信させて頂きますので非公開です。
晴れの日限定で現車確認希望者1人での対応でお願いします。（試乗はご遠慮願います）
最低でも現状スタート価格にて入札検討できる方で、当日値下げ交渉するのは時間の無駄ですのでおやめ下さい。
出来れば近県で、現車確認して頂いた方の入札購入を希望します。
遠方で現車確認が難しい方は、写真で出来る限りの状態確認をお願い致しますが、細かい部分は伝えれなく、
記載事項になくても、現状現車状態を優先させていただきますので、出来る限り現車確認して下さい。
当然ですが、3N厳守をお約束ください。（ノークレーム・ノーリターン・ノーサポート）
全ての状態は記載しきれませんが、30枚ほど載せていますので、入札をご検討頂いている方は、
よくご覧になって、不明な点は質問をお願いします。他の部位の写真希望はすぐには撮れませんので、少々お時間を頂きます。
（これ以上写真は載せれませんので、個別での返信になります）
落札後のクレーム、サポートは一切お受けできませんので、気になる点などございましたら、入札前に必ずご確認ください。
ご質問頂けましたら、分かる範囲で回答させて頂きます。
少しでも不安の方は絶対に入札しないで下さい。入札イコール現状現車状態を了承したと理解させて頂きます。
書類は、入金確認後、自賠責、ナンバープレート、車検証と名義変更用の譲渡証をレターパックにてお送りします。
名義変更が完了したら、FAXをお願いいたします。その後の配送手配になります。
配送料は着払いでご自身で、お調べ下さい。
当方、愛知県豊田市からになります。 注意：デポ持ち込みは出来ません。
近県でしたら、ナンバーを取得後、直接引き取りで乗って帰ることも可能です。
昨今、Z価格高騰ですが、このD1もかなり高額ですが、それなりに費用も掛かっています。
今後、自分仕様にするにはまた費用が掛かりますが、ご自身がゆっくり仕上げていくのもまた楽しみだと思います。
40年以上前の旧車をご理解いただける方の入札をお待ちしております。
ご検討、宜しくお願い致します。