M&M APレーシングブレーキシステム タイプ4R330-28/レーシングモデル フロント アコード CL7
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M&M APレーシングブレーキシステム タイプ4R330-28/レーシングモデル フロント アコード CL7
商品説明
エンドレス キャリパー システムインチアップキット RacingMONO6 インプレッサ GDB アプライドF/G 純正ブレンボキャリパー装着車
エンドレス キャリパー システムインチアップキット RacingMONO6 WRX STI VAB D型以降
エンドレス キャリパー システムインチアップキット RacingMONO6 インプレッサ GVB GVF 純正ブレンボキャリパー装着車
ENDLESS エンドレス システムインチアップキット Racing MONO6 フロント WRX STI VAB A～C型 EDZMXVAB
ENDLESS エンドレス システムインチアップキット Racing MONO6 フロント インプレッサ GRB/GRF 純正ブレンボキャリパー装着車 EDZMXGRB
エンドレス キャリパー システムインチアップキット RacingMONO6 インプレッサ GRB GRF 純正ブレンボキャリパー装着車
エンドレス ブレーキキャリパー RacingMONO6・フロントのみ【品番：ECZMXCT9A】 ランサーエボリューション9（CT9A） ブレンボキャリパー
エンドレス ブレーキキャリパー RacingMONO6・フロントのみ（品番：ECZMXCT9A） ランサーエボリューション9（CT9A） ブレンボキャリパー
エンドレス ブレーキキャリパー RacingMONO6・フロントのみ（ECZMXCT9A） ランサーエボリューション8（CT9A） 純正ブレンボキャリパー
エンドレス ブレーキキャリパー RacingMONO6・フロントのみ（ECZMXCZ4A） ランサーエボリューション10（CZ4A） 純正ブレンボキャリパー
世界のレースシーンで有名な、フロントキャリパーをAPレーシング4ピストンブレーキキャリパーのレーシングモデルを使用した最強モデルです。
330mm×28mmのレーシングタイプの最高品質のFCDダクタイル鋳鉄を使用した、ガーランドレーシングローターを採用。
異次元のブレーキ制動力を体感することが出来ます。
専用ブレーキパッド、ステンメッシュブレーキホースと車種別専用のブラケットのセット価格です。
レースの世界では有名なAPレーシング製を使用した4ピストンブレーキキャリパーに330mmの大口径ローターを組み合わせた、HONDA車最高のフロントブレーキシステム。
ストリートはもちろん、サーキットでのロングドライブでもブレーキ性能の衰えを感じさせない究極のブレーキシステムの発売です。
フローティング加工を施したブレーキローター(フロントのみ)はベルハウジング(タイヤを装着したらハブ本体と固定されます)とディスクローターがベルハウジングのボビン(フローティング加工)により、固定されず0.2mm程度動く様になっています。
通常タイプは固定されて当然動きません。
この動きによって、ブレーキング時のジャダーを逃がしたり、バイブレーションが出にくくなります。
スリット加工を施したローターはジャダーが起きやすいのでフローティング加工をする場合もあります。
この構造は、モータースポーツ車(GTレース)や市販車では初めてニッサンGTRに採用されました。
車種別専用設計にてボルトオン装着を可能にしました。
4R/330-28R
4ピストン、ローター径330、厚28mm、キャリパーカラー/マットレーシンググレイ
ホンダ
アコード
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