RS-R スーパーi 車高調 クラウン GRS182 SIT251H サスペンション トヨタ スプリング RSR Super☆i 送料無料
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RS-R スーパーi 車高調 クラウン GRS182 SIT251H サスペンション トヨタ スプリング RSR Super☆i 送料無料
商品説明
RSR 車高調 Super☆i レクサス RC350 GSC10 H26/10～ FR バージョンL
RSR 車高調 Super☆i クラウン GRS181 H16/8～H20/1 4WD アスリート i-Four
RSR 車高調 Super☆i レクサス GS F URL10 H27/11～ FR ベースグレード
RSR 車高調 Super☆i フーガハイブリッド HY51 H27/2～ FR ベースグレード
RSR 車高調 Super☆i クラウン GRS200 H22/2～H24/11 FR アスリート
RS-R スーパーi 車高調 クラウン GRS201 SIT291S サスペンション トヨタ スプリング RSR Super☆i 送料無料
RSR 車高調 Super☆i レクサス GS350 GRL12 H27/11～ FR Fスポーツ
RSR 車高調 Super☆i レクサス GS350 GRL10 H24/1～H27/10 FR Fスポーツ
RSR 車高調 Super☆i フーガハイブリッド HY51 H22/11～H27/1 FR ベースグレード
RSR 車高調 Super☆i レクサス GS450h GWL10 H27/11～ FR バージョンL
マッチンググレード：アスリート
推奨車高(mm) F|R：-30～-35｜-25～-30
ハードバネレート(kg/mm) F|R：12.0｜10.0
最大調整幅(mm) F|R：+40～-80｜+30～-85
減衰力調整 F|R：｜
調整段数 F|R：40｜40
全長調整 F|R：｜
フロントキャンバー調整：×
リア車高調整：全長式
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
※商品は予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります。
※商品情報はデータ作成時点のもののため、仕様変更等が発生した場合はご購入時点でのメーカー商品情報に準じ、保証等は一切致しかねます。
※返品・交換・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含む)
※取り付けに関する費用や工具は、如何なる場合でもお支払いができかねます。
欠品中の場合：納期を別途ご連絡
※お急ぎの場合はご注文前に納期の確認をお願いいたします。