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新品 :Z9477429794
中古 :Z94774297941 |
メーカー | ENDLESS | 発売日 | 2025/02/25 06:56 | 定価 | 8176円 | ||
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原型 | 夏目麻陽実 | ||||||||
カテゴリ |
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) アルファード ANH10W/ANH15W/MNH10W/MNH15W 02/5~ (231F/641R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) アルテッツァ SXE10/GXE10 98/11~01/5 (121F/521R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) アルテッツァジータ GXE10W/GXE15W/JCE10W/JCE15W 01/7~05/7 (321F/521R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) エスティマ ACR30W/ACR40W/MCR30W/MCR40W 00/1~03/4 (641F/641R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) AZ-3/ユーノス プレッソ EC5SA/ECPSA/EC8SE 91/6~93/9 (434F/234R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) アコードワゴン CF2/CF6/CF7/CH9/CL2 96/8~ (333F/983R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) アルテッツァジータ GXE15W 01/12~05/7 (121F/521R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) オデッセイ ハイブリッド RC4 13/11~ (043F/593R-AP8000
APP エーピーピー SFIDA AP-8000 (前後セット) ウィンダム MCV21/MCV21 96/8~01/9 (521F/261R-AP8000
こんな人におすすめ
低ダスト系ブレーキパッドの中でも初期制動を重視する方
【ダイナモ試験による、一般効力試験(JASO C406)に基づくデータ】
(商品画像3枚目参照)
第二効力試験のデータを元に、特定のスピード域での摩擦係数をグラフ化。
※第二効力試験とは、公益財団法人自動車技術会が制定した乗用車・ブレーキ装置・ダイナモメーター試験方法の1つになります。Super Street S-sports(SSS)と、現在販売されている一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッド(A社)の比較データになります。
グラフから、一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッドと比較すると弊社Super Street S-sports(SSS)の方が摩擦係数において高い数字を記録しております。
【摩擦係数について】
お車の状況がすべて同じと仮定した場合、摩擦係数が0.3から0.4のパッドに交換することで、50km/h→0km/h 0.6G(一般の方のフルブレーキを想定)で制動距離が約25%短縮されることになります。
※あくまでも試験結果に基づく参考例になります。実際の走行時には、路面状況、天候、お車の状況により変わる場合がございます。
※この試験データは、第二効力試験のデータを元に作成したものになります。実際に公道でブレーキパッドをご使用する場合には、道路交通法を遵守して運転を行ってください。
【愛車のホイール汚れを防ぐ、「低ダスト」タイプブレーキパッド】
Super Street S-sports(SSS)は、ストリートユーザーからの要望でも非常に多い「低ダスト性(ダストの少なさ)」に応え、ダストを低減させております。(商品画像4枚目参照)
※ダスト量は使用環境・走行ステージ等により変化します。