【Ultra Racing】 フロントメンバーブレース シトロエン DS3 A5CHN05 10/03-19/09 [LA4-2573]
【Ultra Racing】 フロントメンバーブレース シトロエン DS3 A5CHN01 10/03-18/10 [LA4-2573]
【Ultra Racing】 フロントメンバーブレース シトロエン DS3 A5C5F01 10/03-18/10 [LA4-2573]
【Ultra Racing】 フロントメンバーブレース シトロエン DS4 B7C5F02S 11/09- [LA4-1758]
【Ultra Racing】 フロントメンバーブレース シトロエン DS4 B7C5F06S 11/09- [LA4-1758]
【Ultra Racing】 フロントメンバーブレース シトロエン DS3 A5C5F04 10/03-18/10 [LA4-2573]
【Ultra Racing】 フロントメンバーブレース シトロエン DS4 B7C5F03S 11/09- [LA4-1758]
ULTRA RACING ウルトラレーシング フロントタワーバー SCION tC ANT10 04~10 TW2-2463
ULTRA RACING ウルトラレーシング フロントタワーバー INFINITI FX S51 08~12 TW2-1451
排気 煙突 チタンパイプ 切り売り 4インチ 外径101.6mm × 100cm 1m チタニウム タイタニウム マフラー チップ カッター
フロントの剛性を高くすることによりロールや捻じれ歪みを抑制し、アライメントも変化しにくくなる。ウルトラレーシングのフロントメンバーブレースは車種により支持点を変えることで最適な操舵性能を引き出すことが出来る。つまり、コーナリングなどの旋回時にロールを抑制しハンドリングがしやすくなる。左右のサスペンション本来の性能を最大限に発揮することによりタイヤの踏ん張りが効く為、前輪駆動車4WD車のトラクション、コーナーの立ち上がりが安定し、加速性も向上することで速度の出る大きなコーナーを爽快に駆け抜けることが出来る。また、ステアリングのパフォーマンスがより向上する為、サーキットでの負荷のかかるコーナーも違和感なく走行可能である。一般走行において、緊急時の急ハンドルなど事故回避にも繋がる。旋回時だけでなく、ブレーキング時の安定感も高まることで荷重移動による縦のしなりもなくなり、安定したブレーキングが可能となり、不快感が改善出来る。