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新品 :Z5898894882
中古 :Z58988948821 |
メーカー | ENDLESS | 発売日 | 2025/02/18 01:16 | 定価 | 110451円 | ||
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原型 | 武内紗琉一 | ||||||||
カテゴリ |
NDロードスター新品未使用イデアル製BIGキャリパーBIG6POTローター330径
日産 フーガ PY50 平成20年 ROTORA ロトラ ( INFINITI ) ビッグブレーキキャリパーキット F6POT/380mm R4POT/380mm 中古
☆brembo ブレンボ 汎用 8POTフロント 4POTリアブレーキキャリパー ベンツ BMW アウディ フォルクスワーゲン レクサス スカイライン☆
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空冷 ポルシェ純正 911ナロー / ターボ ブレーキ Sキャリパー
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200系ハイエース レクサスキャリパー&2ピース380ローター左右 フロント 取付キット
O#293 ポルシェ944 S2 E-951 1989年 純正対向4POTブレーキキャリパー1台分セット ブレンボ ローターおまけ ★個人宅配達不可★
フェラーリ512Mに仕様したブレンボフロント355mmキット
国内トップカテゴリーであるスーパーGTをはじめとするレースの実戦の場でも使用され、研究開発を重ねたレーシングスペック・ブレーキローターが"BRAKE ROTOR Racing"です。ローターとベルハウジングを別体とする2ピースタイプを採用し、ローターの材質には特殊カーボンを独自技術で均一に配合。その結果、クラックが入りにくく安定した摩擦係数が得られ、ブレーキパッドの性能を十分に引き出すことに成功しました。また、ベルハウジング部には、熱に強く強度の高いアルミ合金を採用。安定した制動力に貢献するとともに、バネ下重量の軽減も実現します。
*高められた冷却性能が生み出すメリット
ENDLESS製2ピースブレーキローターは、冷却性能を向上させるためにベーン形状等に工夫を凝らしております。これにより、高負荷時での温度上昇を抑えることが可能となりました。
同じ負荷状況において、純正A社φ370×34mm厚ローターと、ENDLESS純正交換2Pタイプφ370×34mm厚(84ベーン)のローター温度と摩擦係数の比較をしたところ、ローター温度で200の差を確認。ブレーキパッドでも0.1μの差が確認出来ました。冷却効率の高いブレーキローターを使用することでローター温度の上昇を防ぎ、ブレーキパッドの適正温度域を維持させる効果も発揮します。