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新品 :Z6677635618
中古 :Z66776356181 |
メーカー | 新品☆D-MAX レーシングスペック | 発売日 | 2025/01/31 10:05 | 定価 | 77532円 | ||
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原型 | 洼冢奈利瑠 | ||||||||
カテゴリ |
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (ピロ/推奨仕様) シビック type-R FK8 K20C H29/9~ (NSPH059MPC
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RS-R スポーツi ピロタイプ 車高調 シビックタイプR FK8 NSPH059MPC Sports-i ピロタイプ RSR 車高調キット 車高調整
RS-R スポーツi ピロータイプ 車高調 シビックタイプR FK8 NSPH059MPC サスペンション ホンダ スプリング RSR Sports☆i 送料無料
RSR 車高調 Sports☆i (Pillow type) シビック FL5 R4/9~ FF タイプR ダンパーワーニングキャンセラー付属
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カー用品流通センター
オイルタンクを別に設ける事で、バンプ(縮み側) リバンプ(伸び側)の減衰力を思いのままに調整する事ができます。従来品のダンパーと比べて約2倍のオイル容量がありますので、連続走行時や真夏の炎天下での 走行でも、SUSPENSIONが持つ特性はほとんど変化する事なく走行が可能です。更に32段の ワイドな調整幅も特徴になっています。この機能を使いドリフト中の姿勢変化を抑えることができ、 ラフアクセルワークや路面ギャップに乗っても限りなく少なくする事ができ、追走時においても有効となります。またガス圧を低くする事ができますので、リニアに動く脚になります。初期制動の入りがしなやかになり良くなりますのでセッティングもしやすくなります。大きなギャップに乗り上げても跳ねにくくなるのも特徴です。伸び側のストロークも増やすことができ、 セッティングの自由度を広げるために弊社D1SPECと比較して20mmストローク量を増やして います。ショックの取付部には、ウレタンブッシュを採用しました。またフロントショックは剛性の高い倒立式を採用しています。
~仕様~
フロント:倒立、リア:正立
自由長:フロント:180mm、リア:200mm
スプリングレート:フロント:8Kgf/mm、リア:6Kgf/mm
スプリングタイプ:フロント:直巻、リア:直巻
内径:フロント:62φ、リア:62φ
アッパーマウント:フロント:ピロ、リア:ピロ
全長調整方法:フロント:フルタップ式、リア:フルタップ式
減衰力調整方法:フロント:ダイヤル式(伸び側・縮み側の2wayで独立調整が可能)、リア:ダイヤル式(伸び側・縮み側の2wayで独立調整が可能)
減衰調整:フロント:32段階、リア:32段階
※商品画像はイメージです。
※送料は本州 1,(税抜)、北海道・四国・九州 2,(税抜)、沖縄 着払い。離島・一部地域は追加料金がかかる場合がございます。
※落札手数料は必要ございません。
※消費税は別途必要になります。
2.代金引換・・・代引手数料が(税抜)かかります。
3.かんたん決済・・・お客様からの処理確認後の手配となります。
また、宅配便以外のメール便・定形外郵便などによる発送は行っておりません。
銀行振込:金融機関への振込依頼書・払込受領書をもって領収書に換えさせていただきます。
代金引換:送り状伝票に付属の配送業者が発行する代引金額領収書をもって領収書と換えさせていただきます。
かんたん決済:お客様ご契約のクレジットカード会社が発行するご利用明細書をもって領収書と換えさせていただきます。