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新入荷再入荷

BMW R100R MYSTIC ミスティック　OHV エアーヘッド　キャブレターFCR41φ ワンオフマフラー　 WPリアサスペンション　車検　令和5年12月

4.6 （11件）

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新品 828000円 (税込)

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商品詳細情報

管理番号	新品：Z0847443940 中古：Z08474439401	メーカー	BMW	発売日	2025/02/19 08:47	定価	828000円
原型	吹石斗
カテゴリ	自動車、オートバイオートバイオートバイ車体

BMW R100R MYSTIC ミスティック　OHV エアーヘッド　キャブレターFCR41φ ワンオフマフラー　 WPリアサスペンション　車検　令和5年12月

ご覧いただきありがとうございます。長文になりますが、スムーズな取引のために説明文は最後までお読みください。質問は説明文を読んだ上でお願い致します。

【取引について】

確実に名義変更をしていただける方のみ、ご入札ください。完了連絡まで一週間以内のご対応をお願いいたします。

入金確認後、名義変更に必要な書類の送付をいたします。名義変更の完了が確認できましたら、車両の引き渡しについて調整いたします。

引渡し前に、名義変更後の車検証写し、ナンバーのご連絡をお願い致します。関連する書類の名義変更についても確認させていただきます。

配送は落札者様でご手配、ご対応ください。当方、神奈川県川崎市になります。直接乗って帰られる場合は引渡し後なので、落札者様の責任でお願いいたします。

領収書は発行致しません

イタズラ入札防止、スムーズな取引実行のため、評価が20以下の方、直近の評価が悪い方、良い評価98%以下の方は入札をご遠慮ください。入札されても削除いたします。また、評価のコメント内容によっても入札を取り消させていただきます。

本人確認済みであれば評価は問いません。ただし、評価コメントの内容によっては削除することもあります。条件に満たない場合で、強く購入の意思がある方は質問欄からご連絡下さい。

説明文に書かれている内容や、意図が分かりかねる質問には回答しません。ご了承ください。

落札時は２４時間以内のご連絡、ご入金をして頂ける方のみご入札をお願い致します。

当方一般ユーザーのため、バイクの状態について保証することはできません。

現状渡しの中古車であることをご理解いただける方のみご入札ください。購入の意思が無い方のコンタクトは固くお断りいたします。

現車確認はできるだけ対応いたしますが、仕事の都合上限られた範囲になりますのでご了承ください。試乗はできません。

入札後のキャンセルは行いません。落札後のキャンセル扱いとなり、「落札者の都合」で落札者削除を行います。取引内容によっては落札者に「非常に悪い」の評価をつけます。慎重にご入札ください。

もし落札後48時間経っても取引開始がない場合は、再度出品のため「落札者都合にて削除」させて頂きます。その場合も「非常に悪い」の評価をつけます。

ノークレーム、ノーリターンになります。引き渡し後の対応は致しません。細かい点まで気にされる方は入札をご遠慮ください。

【商品の説明】

BMW R100R MYSTIC ミスティック初年度登録平成12年

空冷キャブレターOHVの後発モデルになります。最後と言っても良いくらいのモデルです。

これ以前のBMWには乗ったことがありませんので比較はできませんが、BMW OHVエンジンのバイクとして、非常に乗りやすいです。

十数台、新旧複数メーカーのバイクに乗ってきましたが、それらと比較しても乗りやすい部類と思います。（個人の感想）

当方、170センチ短足ですが、足つきに不安はありません。

整備に関しては全てプロショップにお任せしています。

ノーマルの雰囲気を壊さないよう走りと利便性にフォーカスしてカスタムしています。特にワンオフのマフラーは2本出しながら、ノーマルの印象を崩さないよう制作いただきました。

エンジン下のクロスした造形は機能と美しさを両立した形状になっています。（個人の感想）

フロントのビキニカウルはヘッドライトの周辺に凹みのない形状で、ミスティックでこのタイプは見たことがありません。かなり希少なカウルと思います。

今後長く乗るつもりで整備してきましたが、諸事情により出品いたします。

おそらく、ここまで手が入っている個体は市場になかなか出てこないと思われます。本当に欲しい方に大事に乗っていただきたいと思います。

しばらく出品し引き合いがなければ縁がなかったということで出品を取り下げます。

【商品の状態】

令和元年10月に走行距離34000キロの中古で購入しました。現在走行距離43055キロ（状態維持のため少なくとも週７０キロほど乗ります）40800キロ時に上部オーバーホール済み

この年代の車両では走行距離は参考程度になると思います。経年劣化は進むので、走行距離が少なくてもそれなりに痛むと思われます。本機は腰上OHをしていますので、今後長く乗れると思います。

タンクの内部コーティングも綺麗に残っています。走行後は必ず満タンにし、結露による錆が出ないよう配慮しています。

変更点ウインカーリレー（左右プッシュキャンセル/両押しハザード）WPリアサスペンション FCR41φキャブレター（ブラックボディ）テイラープラグコードアイヤマ製作所製ワンオフ2本出しサイレンサーフロントブレーキメッシュホース

装備 BMW純正グリップヒーター ETC USBポート（ハンドル取り付け）ビキニカウルパニアケースステー（マフラーが変更してあるので純正パニアケースは干渉する可能性があります）エンジンガード、サイドスタンド

ノーマルキャブ、マフラーあります。購入時についていたものを外しましたが、再度そのまま取り付けできるかは不明です。車載工具はありません。パニアケースもありません。

大きな傷や汚れ凹みなどありませんが、タンクに修正ギズがあります（購入時から）。そのほか見落としている小傷などあると思います。

ホイールも写真では綺麗に見えますが、お決まりのサビは出ています。できる限り現車確認をお願いします。

現車確認なく落札された場合は、写真よりご判断いただきご納得頂いたものとします。

注意点

ウインカーリレーですが、ノーマルですとキャンセルスイッチを押して消す仕様ですが、もう一度押せば消える仕様に変更してあります。

同時押しでハザードになります。純正にはない仕様です。ただ、何かの拍子でハザードがついてしまうことがあります。頻繁ではありません。

エンジン、足回りは一通り整備済みですが、登録から20年以上経過していますので、未着手箇所に不具合が出てもおかしくない状況です。

現在は問題ない状態ですが、クラッチ、ミッションや電装系は今後注意が必要です。この点、ご了承下さい。

FCRはエアクリーナー装着状態なので頻繁なセッティングは必要ありませんが、季節によりレスポンスの変化は多少あるかもしれません。

マフラーは低回転域ではそれほど大きな音ではありませんが、回すとノーマルより大きな音になります。気になる方は現車でご確認ください。

【整備履歴】

東京のBMW専門店で以下対応していただいています。

令和元年12月車検整備

令和2年6月エンジンオイル交換 EPL添加剤

令和2年11月 1年点検

令和3年4月エンジンオイル交換 EPL添加剤

令和3年9月エンジンオイル交換

令和3年12月車検整備タイヤ前後交換（ミシュランロードクラシック）

令和4年3月フロントフォークオーバーホール

令和4年７月エンジンオイル交換

埼玉のBMW専門店、エイエムエスフジイさんにて、以下整備しております。今後引き続きの整備もご希望あれば調整いたします。

令和4年12月エンジン上部オーバーホール WPリアショックオーバーホール FCR調整セッティング

令和5年3月フロントブレーキメッシュホースマスターシリンダー、キャリパー分解清掃キャリパーシール交換

末長く乗るつもりで大事にしてきましたので、本当に乗りたい方にお譲りできればと思います。

エンジン上部オーバーホールとFCRのセッティングを行ったので、スムースなエンジフィーリングです。特に４０００回転からの気持ちよさはノーマルにはない味わいです。

1000キロの慣らしの後、エンジンフィーリングの確認を兼ねてサーキット走行いたしました。気持ちよく回るエンジンになっています。FCRによりツキも良く安心して回せました。

BMWはクセがあるという話もありますが、パラレバーのこの機体はかなりニュートラルな印象です。

ハンドリングも軽く、低重心の安定感を味わえます。ライディングポシションは日本人体型でも自然な印象です。

特徴的なところといえば、停止中にアクセルを煽ると少し傾くくらいです。

実は同機体が２台目です。以前新しいボクサーに乗りたくなり、R1200Sにも乗りましたが、低速トルクのなさと低重心の乗り味が薄く乗り換えました。

BMWのエアーヘッドキャブレターモデルはシンプルな作りでパーツも入手出来、今後も末長く乗れるモデルです。FIモデルは電装系のトラブルが多く、いざ修理となると大変なようです。

その点、このモデルは対応がしやすいと思います。

未練を残さないために、写真の本機関連書籍も差し上げます。（貴重なものが含まれます）

最後までお読みいただきありがとうございます。

ご検討のほどよろしくお願い致します。

（2023年 7月 23日 16時 03分追加）
7/23 状態維持のため走行しました。機関は好調です。走行距離は43248キロです。

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