ATS エイティーエス メタルクラッチ Spec1 トリプル 1100kg FORD Mustang/Shelby GT350/GT350R 2016 V8 5.2L 6MT RE23310-11
ATS エイティーエス メタルクラッチ Spec2 トリプル 1350kg FORD Mustang/Shelby GT350/GT350R 2016 V8 5.2L 6MT RE23H310-14S
2UPJ-97023010]アバルト・500C(312142)ミッション AT 312A3 中古
スーパーグレート FP515 エクセディ クラッチ2点セット クラッチディスク MFD086Y カバー MFC579 ふそう
ハイエース QDF-GDH206V 大型商品 オートマチックミッション
リビルト CVTミッション オートマミッション ノア/ヴォクシー ZRR70G 3ZRFE 30400-28030 国内生産 コア返却必要 適合確認必要
リビルト CVTミッション オートマミッション マークXジオ ANA10 30400-42011 国内生産 コア返却必要 適合確認必要
リビルト CVTミッション オートマミッション カローラアクシオ NZE141 30400-12040 国内生産 コア返却必要 適合確認必要
リビルト CVTミッション オートマミッション マークXジオ ANA15 2AZFE 30400-72012 国内生産 コア返却必要 適合確認必要
リビルト CVTミッション オートマミッション エスティマ ACR55W 2AZFE 30400-79005 国内生産 コア返却必要 適合確認必要
シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30%以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。
2007年に1600kg~2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。
【カーボンクラッチの特徴】
1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。
2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。
3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。
4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。
5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。
6.30~50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。
マツダ
エイティーエス
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