DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD リア OPEL Omega(A) 3.0 V6 24V XB301/XB301W 92/12~94/9 SD1452381S
DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD リア OPEL Omega(A) 2.6 XB260 90/12~94/9 SD1452381S
DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD リア CITROEN XSARA/クサラ 2.0 ブレーク N6(N6RFW) 98/11~01/08 SD2152800S
seiken 制研化学工業 グロリア Y33 ブレーキディスクローター 左右2枚セット 500-50027 ニッサン R ブレーキ ローター
プロジェクトミューμ NS-CブレーキパッドF用 MQP30AA MASERATI Quattroporte(VI) S Q4 13/4~
プロジェクトミューμ NS-CブレーキパッドF用 MQP30A MASERATI Quattroporte(VI) S 6POT用 17/1~
プロジェクトミューμ NS-CブレーキパッドF用 MQP30A MASERATI Quattroporte(VI) S 6POT用 13/4~16/12
プロジェクトミューμ NS-CブレーキパッドF用 MQPS MASERATI Quattroporte(V) S 08/12~
プロジェクトミューμ NS-CブレーキパッドF用 MQPG MASERATI Quattroporte(V) Sports GT S 09/5~
プロジェクトミューμ NS-CブレーキパッドF用 MG30B/MG30C/MG30D MASERATI GHIBLI(III) BASE GRADE 6POT用 13/12~17/10
各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ
20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上。ゆとりのあるドライビングが可能に
スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定
スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス
回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用
スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功