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シースポーツは、日本では九州のパシフィックオーシャンジャパンさんが国内の代理店になっており、その際に結構な数のシースポーツが輸入されたようです。(現在は国内の代理店さんはありません。)
国内でも一時シースポーツのみのボート倶楽部まで出来、結構盛り上がった時期があるようですが、国内代理店さんの撤退によって、新しいモデルが輸入されなくなるのと同時に盛り上がりも落ち着いたようです。
ですが、シースポーツは船体の作りもシッカリしている上に、2016年6月製造モデルの新品エンジンに載せ替えられておりますので、まだまだこれからもお楽しみいただける個体です。
こちらの個体には元々小馬力のディーゼルエンジンが搭載されていましたが、燃費重視の特性でスピードが12~13ノット程度しか出なかったそうで、エンジンの経年劣化にともない、思い切ってエンジンを積み替えたそうです。
エンジンの積み替えによって、30ノット前後のMAXスピードを手に入れました。
本国のシースポーツは、ハイパワーのディーゼルエンジンから船外機仕様のモノまで多彩なラインナップがあったようですので、以前のエンジンよりもっとパワーのあるディーゼルエンジンへの換装も候補にはあったと思いますが、現オーナーさんの保管場所が係留保管のマリーナですので、現オーナーさんはドライブユニットを避け、ピックアップの良さと排気ガスがほとんど出ないガソリンエンジンを選択したようです。
中古艇ドットコムでも、ドライブユニットに問題を抱えた船を数多く見てきております。
係留を前提に考えると、船外機への換装は、非常に良い選択だったと考えます。
この艇は、神奈川県横浜市のマリーナに係留保管してあります。
船体やエンジン・付属品に関して、保証はございませんので、ご了承の上お取り引きをお願い致します。
見学のなき場合は入札をキャンセルする事があります。
落札後のキャンセルは一切お受け出来ません。
掲載の内容と実艇の状態に差異があった場合、実艇の状態を優先させていたただきます。
ホームページ上でも販売していますので早期終了する事があります。
写真撮りからホームページの作成まで中古艇ドットコムが行いますので、オーナーさまは手間要らずです。
お気軽にお問い合わせ下さい。
236-0051 神奈川県横浜市金沢区富岡東2-5-30
中古艇ドットコムのホームページはコチラ
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